城市公共交通是面向最廣大人民群眾的出行服務產(chǎn)品，具有大眾化、便利性、公益性等特點，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關。近兩年國家提出要全面提升公共交通出行的快捷性、便利性、舒適性、安全性，實現(xiàn)群眾出行滿意、行業(yè)發(fā)展可持續(xù)的發(fā)展愿景。安全是發(fā)展的前提、穩(wěn)定的基礎。因此，安全是推動實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。

近些年來，針對城市公共交通出現(xiàn)的各種安全事故，已經(jīng)成為社會公共安全建設中亟需解決的問題，尤其是針對城市公交系統(tǒng)內(nèi)。從重慶萬州公交車墜江事故來看，維護城市公交安全已經(jīng)涉及到各個方面，不僅僅是完善公交車硬件設備，提升公交車人防、物防、技防的建設，同時還需要重視公交車司機的安全，提高每個乘客的安全意識，才能共享平安出行。

人防、技防、物防是最基礎的保障

在城市公共交通安全風險長期并存的當下，城市公共交通中，各種硬件設施、人員保障是最基礎的，也是必須完善的。在公交系統(tǒng)中重點場站、線路和時段，配備乘務管理人員，跟車加強安全防范；建立與公交站點不斷增多、地鐵不斷延長相配套的警力增長機制，優(yōu)化警力配置和勤務機制，提高警力覆蓋率、群眾見警率和治安管控率。

同時，要不斷適應目前安防新的技術發(fā)展，推動快速智能安檢等新技術新設備的應用，最大限度將各類風險過濾在站外、阻遏在車外。另外，推進運營車輛智能防控技術的應用，力爭實現(xiàn)GPS系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)、一鍵報警系統(tǒng)等全覆蓋。

據(jù)了解，北京在今年將在30部通道車上安裝主動安全預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)智能輔助駕駛主動安全預警以及駕駛員駕駛行為大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，具備行人防撞預警、高速車輛防撞預警、低速車輛防撞預警、虛擬保險杠預警、車道偏離預警、安全車距預警等六大輔助駕駛功能。同時該系統(tǒng)已經(jīng)納入北京公交新車的采購計劃，從明年開始新車將增加主動安全預警系統(tǒng)，未來將成為新車標配。

人工智能技術應用還為時尚早

在維護公共安全方面，安防一直發(fā)揮著重要的作用。從重慶萬州公交車墜江事故來看，視頻監(jiān)控在其中發(fā)揮的也只是事后復核作用，離人們一直訴求的事前預警事中干預的理想還很遠。即使目前各地推行的公交車時時監(jiān)控舉措，也無法做到事中干預的可能性。

有相關網(wǎng)友也提出，目前人工智能技術已經(jīng)在安防領域實現(xiàn)落地，并且在各種案件偵破中發(fā)揮出了積極的作用，并且在今年安博會期間，相關廠家推出了一種能夠檢測出情緒異常的“動態(tài)情緒識別”系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)攝像頭拍攝的視頻快速鎖定可疑人員，隔著攝像頭分析人的精神狀態(tài)，自動排查出犯罪可能性較高的人員，從而預防恐怖襲擊和違法行為。

有的廠家推出情緒監(jiān)控識別系統(tǒng)，能夠精確的識別人們的多種情緒特征變化，并結合實際的情緒狀態(tài)，提醒駕駛者，注意行車安全，避免車禍的發(fā)生。

的確以上這些技術在安博會展示期間表現(xiàn)出了非常高的識別率與應用的積極性，但是，需要指出的是目前，在安防行業(yè)中能夠實現(xiàn)落地的智能化技術依然只限于人臉識別，并且對環(huán)境的要求極其嚴格。在現(xiàn)實生活中，類似的場景下人工智能技術能夠真正落地為時尚早。但未來前景值得我們期待！