鮮明的顏色、霸氣的外表、特有的鳴笛聲……在日常生活中，消防車憑借這些高能“特質(zhì)”，成為最吸睛的特種車。不過細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，路上跑的這些大家伙卻鮮有國(guó)產(chǎn)品牌。
         其實(shí)一直以來，國(guó)內(nèi)消防車特別是高端消防車底盤市場(chǎng)幾乎被進(jìn)口品牌壟斷，而如今，隨著國(guó)內(nèi)消防車應(yīng)用需求逐漸增多，且國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量和技術(shù)水平的不斷提升，國(guó)產(chǎn)消防車替代進(jìn)口消防車的聲音不斷增多，那么“去”進(jìn)口的日子是否真的快來了？

       數(shù)據(jù)顯示，1~4月，國(guó)內(nèi)消防車上牌數(shù)484輛，國(guó)產(chǎn)車底盤占比達(dá)96%。其中，慶鈴、重汽成為中、重型消防車底盤絕對(duì)霸主，分別銷售211輛和151輛，而反觀進(jìn)口車底盤累計(jì)銷售僅有21輛。

       雖然數(shù)據(jù)碾壓，卻不能盲目樂觀。因?yàn)樽屑?xì)分析各類型消防車數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，像泡沫消防車、水罐消防車這兩類高銷量車型均屬于低端產(chǎn)品。而低端市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)消防車生產(chǎn)商的天下。
        據(jù)山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿介紹，雖然近幾年國(guó)產(chǎn)消防車的質(zhì)量和技術(shù)水平有了快速提升，但由于發(fā)展時(shí)間較短，國(guó)產(chǎn)消防車底盤可選擇的范圍較小，且功 能單一，像是機(jī)場(chǎng)消防車，就一直受制于高性能越野底盤技術(shù)。另外，低端消防車市場(chǎng)利潤(rùn)較低，進(jìn)口品牌無暇顧及。因此目前國(guó)內(nèi)單一功能的中、低消防車以國(guó)產(chǎn) 車居多，占70%~80%的份額。　　
        如果說低端市場(chǎng)的高銷量不具說服力，那么我們?cè)倏磶捉M高端消防車型的數(shù)據(jù)。

        1~4 月，A類泡沫消防車、舉高噴射消防車以及登高平臺(tái)消防車上牌數(shù)分別為7輛、22輛和10輛，三類車輛國(guó)產(chǎn)車底盤占比分別為57%、64%和40%。數(shù)據(jù) 上，除了在登高平臺(tái)消防車型，國(guó)產(chǎn)車底盤占比略低于進(jìn)口車底盤，其他兩類高端車型的國(guó)產(chǎn)車底盤占比均實(shí)現(xiàn)反超。由此可以看出，國(guó)產(chǎn)車底盤已開始涉足高端消 防車市場(chǎng)，并且在該市場(chǎng)已占一席之地，份額也在快速增加。
       對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家楊再舜也持有同樣的觀點(diǎn)。“的確有 這樣的趨勢(shì)，特別在消防車市場(chǎng)上尤為明顯。”他介紹說，以前國(guó)內(nèi)消防車使用的都是斯堪尼亞、雷諾、曼等進(jìn)口底盤或者是直接由海外進(jìn)口產(chǎn)品，隨著國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量 及技術(shù)水平的提升，國(guó)產(chǎn)車已逐漸有能力替代國(guó)外同類產(chǎn)品。如今這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)逐步打開，開始形成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。
      “在高端消防產(chǎn)品中，盡管進(jìn)口產(chǎn)品更受采購(gòu)人歡迎，但不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步是飛快的，目前一些國(guó)產(chǎn)底盤已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口底盤的質(zhì)量。因此采購(gòu)方應(yīng)該相信國(guó)內(nèi)企業(yè)。"政府采購(gòu)專家表示。
        在齊格勒消防及救援車輛銷售服務(wù)（北京）有限公司市場(chǎng)銷售主任馬順德看來，性能和質(zhì)量是采購(gòu)方考慮的主要原因。“目前，我國(guó)能夠生產(chǎn)各類消防車輛，也符合國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)，但與國(guó)外產(chǎn)品相比，消防持續(xù)作戰(zhàn)能力和性能穩(wěn)定性上還略有欠缺，但可以看到，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量和性能在逐步提升。雖然‘去’進(jìn)口還有很長(zhǎng)的路要走，但 這種趨勢(shì)已開始顯現(xiàn)。”他說。

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